地下自卸车来电咨询

地下自卸车

一、油料更多而不是更少：

地下自卸车曲轴箱内油而不是更多的,也不能少,过多的油会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还能引起轰动的增加油缸壁的数量。油会导致燃烧室碳增加,发动机功率下降,这将影响排放。检查或添加油料的时候,添加应按照上面的油量计,油位不能超出标签规模限制,不能低于低标尺刻度线下,油料液面通常是添加到两个中间的位置和规模上更合适。

二、轮胎气压,而高不低：

有些地下自卸车驾驶者喜欢把轮胎气压高,认为可以超载和省油的,这种方法是不正确的。轮胎气压过高会降低轮胎接地面,胎面磨损加重,降低了刹车制动效果的水果,这将影响到行车安全。轮胎气压过低,低压力,除了影响交通安全,制动效果,还将加快胎肩磨损,提高车辆的燃料消耗。

三、轮螺旋宁紧不松：

四不像车零部件的螺栓,根据直径、螺距、和不同的目的,紧固扭矩有相应的规则,不能满足规定的扭矩螺栓松动,拧紧螺丝扭矩将会被拉伸。各个部分的连接之前,需要把螺栓拧紧力矩,车轮螺栓,车轮胎螺栓拧紧力矩之间100-130 n·m。

四、附件带宁紧不松：

一些驾驶者认为改善地下自卸车的附件带紧张,可以提高压缩机制冷的效果,以及发电机容量,因此大力改善带的紧张,但这种做法是错误的。附件带应保持适当的紧张,因为皮带太紧会使轴承负荷太大,将组件的使用寿命缩短,会导致裂缝带,***终会影响车辆的正常使用。

地下自卸车作业前的技术准备

其实不管是什么设备，如果想要充分发挥设备的性能，我们还是得需要做好使用准备工作，那么大家了解地下自卸车的使用准备工作吗？如果大家不是很清楚，那么大家也不要着急，因为接下来，我们的生产厂家为大家详细的总结了，希望大家可以认真的阅读，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行咨询。

地下自卸车作业前的技术准备：

发动机部分按通用操作规程的有关规定执行；发动机启动或操作前应发出信号；检查液压系统有无渗漏，检查其轮胎是否完好、气压是否符合规定；详细了解施工任务和现场情况。检查车辆停机处土壤的坚实性和稳定性应加支撑，以保持其平稳、可靠，检查四不像车路堑和沟槽边坡的稳定情况，防止车辆倾覆；严禁区任何人员在其作业区内滞留，禁止无关人员进入驾驶室。

四不像车作业与行驶中的技术要求：

作业时禁止任何人上、下挖掘机和传递物品，不准边作业边***；不要随意调整发动机以及液压系统、电控系统；要注意选择和创造合理的作业面，严禁掏洞挖掘；卸料时应待四不像车停稳后进行；卸料时在不碰撞自卸车任何部位的情况下，应昼降低铲斗高度；禁铲斗从自卸车驾驶室上方越过；禁止利用铲斗击碎坚固物体；如遇到较大石块或坚硬物体时，应先清除后继续作业；禁止挖掘示经的5级以上的岩石。

四不像车在作回转运动时，不能对回转手柄作相反方向的操作；驾驶员应时刻注意挖掘机的运转情况，发现异常应立即停车检查，并及时排除故障；在设备作业、运行过程中，应经常检查四不像车液压油温度是否正常；运行中遇电线、交叉道、桥涵时，了解情况后再通过，必要时设专人指挥；挖掘机与高压电线的距离不得少于5m；应尽可能避免倒退行走；运行时其动臂应与行走机构平行，转台应锁止，铲斗离地面1m左右，下坡运行时应使用低速档，禁档滑行。

地下自卸车的选用标准如下：

一、发动机：

发动机的选配一定要选择品牌发动机，功率大小要看运输吨位来定，一定要合适，即不要大也不要小。大了扭矩大，影响变速箱和车桥，而且尾气排放大，废油。小了影响功率，重载比较吃力。

二、车桥：

车桥是承载的核心部件，应该选用铸造一体式的，扭矩力大，低速，型号要大，尺寸要小，这样比较符合矿用要求。

三、车架：

因为很多厂商采用的规格不一样，材质也不一样，严格的说应该采用***标准的汽车专用铆接大梁，因为这种车架材质在重载的情况下即使扭曲也不会变型，材质密度大，整体铆接而成，符合***标准。不能采用的车架就是传统的槽钢等刚才焊接车架，这种材质重压后很可能变型，断裂，一旦发生，整车将无法实用。

四、整车钢材的厚度和材质：

因为地下自卸车工作量大，这里必须实用国标以上的钢材，这样才能保证车厢车身不变型。

六、外观好看不实用：

有些四不像车外观做的不错，很有借鉴的地方，但是他们却把产品的***忽视了，重要部分能减则减，降低成本，这样的产品对矿石用户价值不大。

七、操作性能：

这里充分考虑了操作工人的使用感受，因为工作者平时很辛苦，环境又不好，这就需要地下自卸车能尽可能为使用者提供舒适感，助力方向，舒适的座椅，开阔的视野，简单实用的按钮，很多东西都要考虑进去，不能在提高驾驶人员的劳累度。保证驾驶人员的满意度，这也是保证产能的关键。