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钢制履带运输车

钢制履带运输车的工作原理介绍

发动机的动力不断地由主动轮传出来，主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。于是履带运输车在推进过程中，一方面从诱导轮卷下去的履带被铺在地上，并压在前进滚动的负重轮下面；另一方面则把后一个负重轮滚过的履带运输由主动轮卷上来，如此周而复始，形成了一条履带运输车自行铺设的轨道，而且是一条履带运输车跑到哪里就铺到那里的“无限轨道”。履带运输车在前进或后退时，两条履带就不断地向前或朝后运动，像是履带运输车“自带的路”，不断地为钢制履带运输车铺好路。

1.便捷快速：

配有液压起降、自卸功能，且自卸角度可调，降低劳动强度，提高运输效率；配备电启动，手柄集中，操作方便；底盘支重轮、导向轮、拖带轮采用滚力轴承，定期加注一次黄油润滑，免使用中维护和***

2.稳定可靠：

车辆底盘、支架采用强度高、刚度大的专用材料，保证整机稳定性；支重轮、导向轮、

驱动轮采用高强度合金钢，耐耗性好，使用寿命长；履带车采用的橡胶履带采用高强度耐耗材料；采用的机械传动式变速箱为专门设计，湿式磨擦片、单轴转向制动，扭矩大，承载力强，输出功率大，转向制动稳定可靠。

3.机动灵活：

依靠支重轮系、履带共同支承全车重量，稳定；转弯半径小，尤其适应狭窄场地，复杂地形；牵引力大，爬坡抓地性能良好；整机具有前进、后退、转弯、行走之功能，移动灵活，并可长距离行走。

4.钢制履带运输车适用范围广：

能适应水稻田、沼泽地、泥泞的田间道路、崎岖的山路、松软的草地、山林和沙漠、湿滑的冰面和雪地等复杂恶劣路况，在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所应用广泛。

5.结构优势：

以橡胶履带、轮系代替了传统轮式行走，承载能力大、抓地力强，噪音低，同时履带式行走装置增大了机器与地面的单位接地面积，不伤害农田及柏油路面，具有良好的行驶及通过性能，降低了对农田地面的损伤，轴端双密封结构，保证润滑油密封不外漏，并能防止泥水进入轮腔。

钢制履带运输车的转向性能是其综合性能指标中的评估标准之一，并且有多种转向履带车辆的方法。全地形履带运输车的一般转向方法有以下三种：

1.防滑转向

当全地形履带运输车打滑和转弯时，通过增加外履带的推力来减小内履带的推力以获得转向转矩。在此时刻，全地形履带运输车可以克服转弯时的转向阻力力矩。转向阻力扭矩主要由履带的打滑和车辆的转向惯性引起。有时，由于全地形履带运输车转弯时的转向阻力较大，因此与直线行驶相比，全地形履带运输车在转向时消耗的动力大得多。另外，通常需要在转向过程中制动内履带，这将导致履带运输车辆的组合向前推力变小，并且在恶劣的地形条件下经常会发生停车。

2.曲线车削法

在车辆转弯期间，钢制履带运输车可以通过调节侧部柔性履带机构在地面上形成弯曲的形状。支撑轮相对于车身的纵向平面中的竖直线以适当的角度安装在轴上，并且支撑轴的下部通过轴的移动而移位以形成弯曲的轨道。与滑动转向相比，这种转向方法在转向过程中消耗更少的动力。

然而，由于柔性履带本身的柔性，在转弯期间需要大的转弯半径。如果在转向方法中增加其他转向机构，则可以克服转弯半径过大的问题，这不可避免地导致车辆的结构复杂并且消耗更多的动力。

与其他履带车辆相比，全地形履带运输车的转向过程由液压系统控制，以控制液压缸活塞杆的运动。铰接式转向机构用于提高步行过程的稳定性，但主要目的是提高全地形钢制履带运输车的转向能力。全地形履带运输车在行驶过程中具有良好的行驶性能，强大的机动性和稳定性。

如何处理钢制履带运输车离合器的产生的毛病疑问？关于农用履带运输车辆离合器的疑问，本来和扒渣机的差不多，同样是因为车辆行进的过程中，离合器运用的频频，载重比较重的因素，致使它比惯例的轿车的离合器的毛病相对来说要多一点，那么遇到疑问应当如何处理呢？今日农用履带运输车小编来给咱们做有关的介绍。

1、假如遇到踩离合器踏板没有一点阻力，并且原地挂档的时分，有撞击声，离合器无法别离。这有也许是离合器油泵缺油或许管路中呈现漏油的因素，因为空气进入油管中，油管路中无法出产压力油来咱们离合器分泵气阀，然后致使离合器不工作，所以方法就要从因素来处理，弥补液压油，或许替换修补油泵。

2、发起的时分，离合器不能平稳的联系，产生了颤动，因素本来有也许是因为，从动盘的钢片或许压盘发作翘曲，变形，然后致使从动盘不能正常与飞轮或许压盘联系。当然也有也许是飞轮与从动盘的触摸面偏摆或许是从动盘上的铆钉松动，等等因素，遇到这种疑问，根本上即是从动盘或许压盘的因素，简略即是要替换从动盘或许压盘，就能处理疑问。

3、离合器别离或许联系的时分发出了不正常的响声，这有也许是别离轴承缺少润滑剂、或许有油污尘埃等，致使轴承回位不加等等，方法也是依据什么因素致使的，从源头处理疑问。

4、钢制履带运输车离合器呈现打滑状况的时分，因素也有许多，像离合器压盘绷簧过软或折断、离合器与飞轮接合螺栓松动、离合器总泵回油孔阻塞。主要的是要找出处理的方法，通常来说可以经过以下的过程进行处理。